IT 之家 12 月 20 日音书开云体育，据 Engadget 当天报说念，自动驾驶公司 Waymo 与瑞士"再保障"公司（Swiss Re）谐和进行了一项有计划，放胆标明 Waymo 无东说念主驾驶汽车酿成的保障索赔小于东说念主类驾驶的汽车。

Swiss Re 分析了涵盖 2530 万英里行驶里程的 Waymo 自动驾驶汽车的碰撞包袱索赔，并将其与来自 50 万起索赔、2000 亿英里驾驶数据的传统东说念主类驾驶员数据进行了对比。放胆融会，Waymo Driver 的安全发挥优于东说念主类驾驶员。

Waymo 征引的有计划后果称，其自动驾驶车辆比东说念主类驾驶的车辆在财产损成仇东说念主身伤害方面分离减少了 88% 和 92% 的索赔。

"再保障"公司残忍了一种新的对比法：将 Waymo 与配备了先进安全技能（如驾驶赞助、自动遑急刹车和盲点劝诫系统）的新车进行比较。基于该顺序比较的数据融会，Waymo 比拟赞助驾驶车型财产归天索赔减少了 86%，东说念主身伤害索赔减少了 90%。

报说念残忍，有计划仍存在两个显著问题：Waymo 当今仅在城市地区运营，天然城市照实是好意思邦交通事故的主要发生地，但农村地区的事故（尤其是致命事故）远高于其东说念主口比例。有计划自己也提到，若将郊区数据纳入基准计较，反而会松开 Waymo 的安全发挥。其次，Waymo 算作新兴技能，本色运营时期较短，难以通过如斯有限的测试数据得出准确的安全评估。

据 IT 之家此前报说念，谷歌首席扩充官桑达尔・皮查伊（Sundar Pichai）高度评价特斯拉在自动驾驶领域的跳跃地位开云体育，并将其与 Waymo 比肩为行业翘楚。"昭着，特斯拉是这个领域的教授者。在我看来，特斯拉和 Waymo 是前两名。"